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乘客“開門殺”致人受傷,司機和乘客需賠償!
停車、開門、下車
這樣看似簡單的動作
稍有疏忽
就有可能引發(fā)“開門殺”事故
導(dǎo)致他人受傷甚至死亡!
發(fā)生此類事故
駕乘人員或需賠償
來看下面這個案例
案件詳情 辛某某駕駛機動車載客,未緊靠道路右側(cè)停車,乘客陳某開門時也未充分注意,與騎電動自行車的周某某發(fā)生碰撞,造成周某某受傷,車輛受損。 公安交管部門認(rèn)定,辛某某負(fù)事故主要責(zé)任,陳某負(fù)事故次要責(zé)任,周某某無責(zé)任。辛某某駕駛的車輛在某保險公司投保了交強險和商業(yè)三者險,事故發(fā)生在保險期間內(nèi)。周某某訴至法院,請求判令陳某、辛某某、某保險公司賠償損失。 裁判結(jié)果 審理法院認(rèn)為,根據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千二百一十三條的規(guī)定,機動車發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機動車一方責(zé)任的,先由交強險在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足部分,由承保機動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償;仍然不足的,由侵權(quán)人賠償。 本案中,辛某某未緊靠道路右側(cè)停車,陳某開車門未確保安全,造成周某某受損,二人行為共同造成了損害后果。對于受害人而言,機動車一方系一個整體,陳某與辛某某同屬機動車一方,陳某的責(zé)任也屬于機動車一方責(zé)任,某保險公司關(guān)于其對乘客責(zé)任部分不應(yīng)承擔(dān)保險責(zé)任的抗辯不能成立,某保險公司應(yīng)在交強險和商業(yè)三者險范圍內(nèi)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。就超出保險賠付范圍的部分,由駕駛?cè)诵聊衬吵袚?dān)70%賠償責(zé)任,乘客陳某承擔(dān)30%賠償責(zé)任。 最終判決:某保險公司賠償周某某各項損失共計24萬余元,辛某某賠償周某某4200元,陳某賠償周某某1800元。 典型意義 日常生活中,車內(nèi)人員疏于觀察,貿(mào)然打開車門與他人發(fā)生碰撞造成交通事故,俗稱“開門殺”。該類事故通常因疏忽導(dǎo)致,但往往造成他人人身財產(chǎn)損害,有些甚至引發(fā)人身傷亡等嚴(yán)重后果。 本案判決明確,在“開門殺”事故中,保險公司應(yīng)在交強險和商業(yè)三者險范圍內(nèi),就駕駛?cè)撕统丝偷呢?zé)任承擔(dān)保險賠償責(zé)任,其余部分由駕駛?cè)?、乘車人依法承?dān)。 本案判決既充分發(fā)揮保險保障作用,及時救濟受害人,又強化駕駛?cè)恕⒊塑嚾税踩?zé)任意識,警示駕駛?cè)恕⒊塑嚾司鶓?yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,謹(jǐn)慎注意,避免小疏忽引發(fā)大事故。 避免“開門殺”請做到 駕駛?cè)艘B(yǎng)成良好的停車習(xí)慣,停車的地方不能影響其他車輛和行人通行。 乘車人要從右側(cè)下車,最重要的是禁止將車輛停放在行車道上。 駕駛?cè)嗽谕\嚭髴?yīng)提前提醒乘車人,特別是后排乘客要看清車輛前后左右來往行人、車輛情況,確認(rèn)安全后才可開門下車。 采用“荷式開車門”法,即開車門時用距車門較遠(yuǎn)的那只手開車門,這樣上半身會隨之慣性地轉(zhuǎn)動,頭部的自然轉(zhuǎn)動使眼睛能夠及時關(guān)注到車后的情況,從而減少視覺盲區(qū)。 來源:廣東交警
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2025-11-06 11:56
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